2026年10月13日傍晚約5時半，放工繁忙時間。港鐵觀塘綫藍田站路軌旁，突然冒出火光。出事位置係俗稱「波口」嘅道岔，用嚟控制列車行駛方向。港鐵指懷疑係道岔設備一件絕緣膠因短路起火。為安全起見，藍田站需要即時關閉，大批消防同港鐵人員喺往黃埔方向月台進入路軌搶修。觀塘站來往調景嶺站嘅列車服務一度暫停約一小時，觀塘站來往黃埔站就維持約4分鐘一班。港鐵安排免費接駁巴士來往觀塘、藍田及油塘站，大批乘客須改乘其他交通工具。服務喺傍晚約6時半逐步回復正常。本以為事件告一段落，點知不足15小時後，10月14日早上返工繁忙時間，藍田站又出事。以下“藍田站事故懶人包”，整合連續兩日事故嘅時間線、成因、服務安排、專家分析及快問快答。
兩日事故時間線
連續兩日、兩次事故，一次喺放工，一次喺返工，全部都撞正最繁忙時段。
日期 時間 事件 10月13日 下午約5時半 藍田站路軌旁疑有道岔設備一件絕緣膠因短路起火，冒出火光 10月13日 下午約5時半後 藍田站需要關閉，消防及港鐵人員到場處理，用滅火器將火種熄滅 10月13日 傍晚繁忙時間 觀塘站來往調景嶺站列車服務暫停；觀塘站來往黃埔站維持約4分鐘一班 10月13日 傍晚時分 港鐵安排免費接駁巴士來往觀塘、藍田及油塘站，油塘站外人龍沿茶果嶺道排到油塘道交界 10月13日 傍晚約6時半 經全面檢查及波口冷卻至合適溫度，確認行車安全後，觀塘綫列車服務逐步回復正常，藍田站重新開放 10月14日 早上約8時56分 藍田站往調景嶺方向月台盡頭機房內有白煙冒出，觀塘綫列車不停藍田站，藍田站一度關閉 10月14日 早上約9時56分 藍田站情況已處理好，觀塘綫列車服務陸續恢復正常 
事故成因拆解：絕緣膠短路 日常檢修難避免
10月13日嘅火警，港鐵初步調查相信係路軌旁道岔設備嘅一件絕緣膠因短路起火。智慧交通聯盟理事長、立法會前議員張欣宇（曾任港鐵職員）分析指，短路爆出嘅火花點燃咗絕緣膠，但強調路軌旁同波口位置「真的能燒著的東西很少」，就算一塊膠都不會燒很久，只要檢查環境、固定波口、重新行車，相對短時間就能完成。
| 成因分析 | 內容 |
|---|---|
| 起火位置 | 藍田站路軌旁，俗稱「波口」的道岔設備 |
| 起火原因 | 懷疑一件絕緣膠因短路起火 |
| 專家分析 | 短路火花點燃絕緣膠，路軌旁可燃物極少，火勢不會持續很久 |
| 日常檢修 | 張欣宇指單靠日常檢修，難以完全避免短路 |
| 對行車安全影響 | 張欣宇認為不影響行車安全 |
| 罰款風險 | 事故歷時逾半小時，正值繁忙時間，張欣宇估計港鐵會被罰款 |
至於10月14日早上嘅冒煙事故，港鐵表示藍田站月台有設備冒煙，據了解係往調景嶺方向月台盡頭嘅機房內有白煙冒出，消防員和港鐵工程人員在場處理。兩日內接連發生事故，難免令人關注藍田站設備嘅整體狀況。
乘客實況：大堂塞滿人 接駁巴士人龍排到街尾
事故期間，乘客嘅體驗相當狼狽。有乘客陸先生話：「上面很多人、塞滿大堂，取消行程，相信都很多人。下次再打算。」另一位乘客張小姐就話：「原本打算繞路走，每站停久一些，其餘都可以，遲了約5至10分鐘。上層有位坐。」港鐵安排嘅免費接駁巴士，喺油塘站外嘅人龍沿著茶果嶺道，排到油塘道交界，場面墟冚。港鐵表示，已於沿綫車站加派人手協助乘客，並透過車站及車廂廣播等發放列車服務資訊。
快問快答
問：藍田站連續兩日發生咩事？
答：10月13日傍晚路軌旁疑有道岔設備絕緣膠短路起火，10月14日早上月台機房設備冒煙。
問：10月13日火警幾時發生？點解會起火？
答：傍晚約5時半，疑因道岔設備一件絕緣膠因短路起火。
問：火警期間觀塘綫服務有咩調整？
答：觀塘站來往調景嶺站暫停服務，觀塘站來往黃埔站維持約4分鐘一班。
問：港鐵有冇安排接駁？
答：有。安排免費接駁巴士來往觀塘、藍田及油塘站。
問：藍田站幾時重新開放？
答：10月13日傍晚約6時半，確認行車安全後重新開放。
問：10月14日早上發生咩事？
答：早上約8時56分，藍田站往調景嶺方向月台盡頭機房有白煙冒出，列車一度不停藍田站。
問：專家點睇火警成因？
答：張欣宇指短路火花點燃絕緣膠，路軌旁可燃物少，不影響行車安全，但單靠日常檢修難完全避免。
問：港鐵會唔會被罰款？
答：張欣宇估計，由於事故歷時逾半小時且正值繁忙時間，港鐵會被罰款。
