香港公共交通費用持續攀升，港島東區綠色小巴申請加價、屯門邨巴削減班次、港鐵連續兩年凍價但累積加幅，市民出行負擔越來越重。本文整合所有重點懶人包，一文睇晒。
公共交通加價調整一覽
| 交通類別 | 調整內容 | 現時收費 | 最新進展 |
|---|---|---|---|
| 港島32/32A/33/33M小巴 | 申加13%，署方調低至約8% | 32/33線$5.6；32A/33M$3.9 | 待運輸署審批 |
| 屯門邨巴NR711線 | 削減班次（9班變7班） | – | 4月8日起生效 |
| 新界310M小巴 | 加價0.3元 | $5.3→$5.6 | 2月15日生效 |
| 新界410小巴 | 加價0.4元 | $10.6→$11.0 | 2月15日生效 |
| 港鐵 | 連續兩年凍價 | – |
綠色小巴加價：港島4線申請加13%
港島東區4條專線小巴路線——32、32A、33及33M線，營辦商早前向運輸署申請加價約13%。這是該組路線自2022年7月以來首次調整車費。運輸署行使把關職責，考慮營辦商財政狀況、服務水平及市民接受程度後，將加幅調低至約8%。
如按運輸署建議調整，32線及33線全程新收費約6.0至6.1元，32A及33M全程新收費約4.3至4.4元。東區區議員質疑，大幅加價不僅增加生活開支，更可能導致乘客流失，營辦商隨後或會削減班次，形成「加價→客減→再減班→服務更差」的惡性循環。
油價衝擊：邨巴削班 業界倡燃油附加費
國際油價飆升對運輸業界造成沉重打擊。西貢專線小巴總經理馮致華指出，燃料費約佔小巴營運成本三分之一，近期柴油價格由約29元升至約31元一公升，加幅約7%。他形容「以前油公司一兩個月先send一次加價短訊，
